La Administraci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 inform\u00f3 que las condiciones h\u00eddricas actuales han permitido mantener el calado m\u00e1ximo de 15 metros y elevar el n\u00famero de tr\u00e1nsitos diarios de buques, luego de superar las severas restricciones operativas aplicadas durante la sequ\u00eda de 2023. Durante ese per\u00edodo, la prolongada falta de lluvias, agravada por la corriente de El Ni\u00f1o, oblig\u00f3 al Canal a reducir gradualmente los cruces diarios desde un promedio habitual de entre 35 y 36 buques hasta 22 tr\u00e1nsitos en noviembre de 2023. Asimismo, el calado m\u00e1ximo permitido en las esclusas Neopanamax se redujo a 13,4 metros, medida que permaneci\u00f3 vigente durante un a\u00f1o, marcando un escenario que podr\u00eda repetirse este a\u00f1o con el regreso del fen\u00f3meno clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Para enfrentar la escasez h\u00eddrica, la v\u00eda implement\u00f3 a partir de 2023 diversas medidas de ahorro de agua, entre ellas los esclusajes simult\u00e1neos \u2014que permiten el tr\u00e1nsito de dos naves peque\u00f1as al mismo tiempo en una misma esclusa\u2014 y el uso de las tinas de reutilizaci\u00f3n de agua de las esclusas Neopanamax.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el verano de 2026 ha registrado precipitaciones superiores a lo normal en Panam\u00e1, favoreciendo la recuperaci\u00f3n de los niveles de los lagos Gat\u00fan y Alhajuela, fundamentales tanto para la operaci\u00f3n del Canal como para el abastecimiento de agua potable de gran parte de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa situaci\u00f3n actual permite mantener el calado en 15 metros, algo que habitualmente se reduce en esta \u00e9poca del a\u00f1o\u201d, explic\u00f3 la subadministradora del Canal, Ilya Espino de Marotta, quien asumir\u00e1 el cargo de administradora el pr\u00f3ximo 5 de septiembre en reemplazo de Ricaurte V\u00e1squez.<\/p>\n\n\n\n
Las mejores condiciones h\u00eddricas tambi\u00e9n han facilitado responder al aumento de la demanda por la ruta mar\u00edtima, impulsada en parte por las tensiones en Medio Oriente y las dificultades en el tr\u00e1nsito por el Estrecho de Ormuz. Actualmente, el Canal est\u00e1 registrando hasta 41 tr\u00e1nsitos diarios.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Canal conecta 180 rutas mar\u00edtimas y 1.920 puertos de 170 pa\u00edses\u201d, destacaron desde la administraci\u00f3n de la v\u00eda, cuyo principal usuario contin\u00faa siendo Estados Unidos, destino u origen de cerca del 70% de la carga que cruza el paso interoce\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n
Alerta ante fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pese al escenario favorable actual, las autoridades mantienen la alerta ante un eventual fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o de gran intensidad. Seg\u00fan se indic\u00f3, la primera medida preventiva ser\u00eda una nueva reducci\u00f3n del calado, decisi\u00f3n que ser\u00eda comunicada a los clientes con al menos un mes de anticipaci\u00f3n. \u201cLas eventuales medidas para enfrentar un posible d\u00e9ficit h\u00eddrico se tomar\u00edan a partir de octubre pr\u00f3ximo\u201d, se\u00f1al\u00f3 la administradora designada.<\/p>\n\n\n\n En paralelo, la oficina meteorol\u00f3gica paname\u00f1a declar\u00f3 el pasado 12 de mayo una alerta por El Ni\u00f1o, advirtiendo posibles alteraciones en el r\u00e9gimen de lluvias durante el resto de 2026. Ante este escenario, el presidente de Panam\u00e1, Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino, anunci\u00f3 la creaci\u00f3n de una comisi\u00f3n interinstitucional de alto nivel para monitorear los efectos del fen\u00f3meno clim\u00e1tico, instancia en la que participar\u00e1 el Canal \u201cpor razones evidentes\u201d.<\/p>\n\n\n\n Por MundoMaritimo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Administraci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 inform\u00f3 que las condiciones h\u00eddricas actuales han permitido mantener el calado m\u00e1ximo de 15 metros y elevar el n\u00famero de tr\u00e1nsitos diarios de buques, luego de superar las severas restricciones operativas aplicadas durante la sequ\u00eda de 2023. Durante ese per\u00edodo, la prolongada falta de lluvias, agravada por la corriente de […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":10257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[306,288],"tags":[106],"class_list":["post-10256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canal-de-panama","category-ecologia","tag-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10256"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10258,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10256\/revisions\/10258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10257"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}