{"id":10500,"date":"2026-09-17T08:26:57","date_gmt":"2026-09-17T12:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/?p=10500"},"modified":"2026-09-17T08:27:07","modified_gmt":"2026-09-17T12:27:07","slug":"maersk-prepararia-orden-de-alrededor-de-40-portacontenedores-de-gran-tamano","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2026\/09\/maersk-prepararia-orden-de-alrededor-de-40-portacontenedores-de-gran-tamano\/","title":{"rendered":"Maersk preparar\u00eda orden de alrededor de 40 portacontenedores de gran tama\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maersk estar\u00eda preparando una de sus mayores \u00f3rdenes de construcci\u00f3n de capacidad, con un pedido potencial de alrededor de 40 portacontenedores de gran tama\u00f1o propulsados por GNL con tecnolog\u00eda de combustible dual, inform\u00f3&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/public.axsmarine.com\/alphaliner\">Alphaliner<\/a><\/strong><em>&nbsp;<\/em>a partir de versiones proporcionadas por diversos&nbsp;<em>brokers&nbsp;<\/em>navieros<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La l\u00ednea naviera habr\u00eda invitado a astilleros de China y Corea del Sur a presentar ofertas por&nbsp;<strong>unos 20 portacontenedores de al menos 24.000 TEUs<\/strong>, presumiblemente basados en el dise\u00f1o Megamax-24. De concretarse, representar\u00edan un salto relevante en tama\u00f1o para la flota de Maersk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, existe cautela respecto del alcance definitivo de estas negociaciones. \u201c<em>Alphaliner<\/em>&nbsp;desconoce si Maersk considerar\u00eda la posibilidad de buques a\u00fan m\u00e1s grandes\u201d, indic\u00f3 la consultora, que con anterioridad hab\u00eda situado a la l\u00ednea naviera entre las potenciales candidatas para ordenar una futura generaci\u00f3n de portacontenedores denominada&nbsp;<strong>Gigamax-25<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo,&nbsp;<em>Alphaliner&nbsp;<\/em>estima que Maersk probablemente ordenar\u00eda inicialmente \u201csolo un conjunto completo\u201d de entre diez y doce&nbsp;<em>ultra large container ships&nbsp;<\/em>(ULCS) para cubrir un servicio Asia-Europa, dejando una eventual segunda serie para m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paralelamente, la compa\u00f1\u00eda habr\u00eda solicitado ofertas por otros 20 buques con capacidades de entre 18.000 y 20.000 TEUs. \u00c9stas corresponder\u00edan a portacontenedores compactos Post-Neopanamax, de aproximadamente 366 metros de eslora y entre 22 y 24 filas de contenedores de manga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: Mundo Mar\u00edtimo Chile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maersk estar\u00eda preparando una de sus mayores \u00f3rdenes de construcci\u00f3n de capacidad, con un pedido potencial de alrededor de 40 portacontenedores de gran tama\u00f1o propulsados por GNL con tecnolog\u00eda de combustible dual, inform\u00f3&nbsp;Alphaliner&nbsp;a partir de versiones proporcionadas por diversos&nbsp;brokers&nbsp;navieros La l\u00ednea naviera habr\u00eda invitado a astilleros de China y Corea del Sur a presentar ofertas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":10501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[218],"tags":[88],"class_list":["post-10500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navieras","tag-maersk"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10502,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10500\/revisions\/10502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10501"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}