{"id":3269,"date":"2017-05-15T12:11:00","date_gmt":"2017-05-15T16:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2017\/05\/hapag-lloyd-termina-con-resultado\/"},"modified":"2018-04-05T10:46:40","modified_gmt":"2018-04-05T14:46:40","slug":"hapag-lloyd-termina-con-resultado","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2017\/05\/hapag-lloyd-termina-con-resultado\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd termina con resultado operativo positivo al primer trimestre de 2017"},"content":{"rendered":"
\n<\/a><\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nHapag-Lloyd, inform\u00f3 en un comunicado que pese a la fuerte subida de los precios del combustible b\u00fanker, cerr\u00f3 los primeros tres meses de 2017 con un resultado positivo. Destac\u00f3 tambi\u00e9n que el volumen transportado se increment\u00f3 en un 6,8% con respecto al mismo trimestre del a\u00f1o anterior, superando los 1,9 millones de TEUs (1,8 millones de TEUs en 2016).<\/div>\n
\nCon 1.047 US$\/TEU, la tarifa media de flete qued\u00f3 en US$20 bajo del mismo trimestre del ejercicio precedente. Sin embargo, la naviera destac\u00f3 que de todos modos que este \u00edndice sigue manteniendo una ligera tendencia ascendente en comparaci\u00f3n con los \u00faltimos trimestres.<\/div>\n
\nAdem\u00e1s, el mayor volumen transportado, m\u00e1s los efectos de las oscilaciones cambiarias, contribuyeron a que los ingresos por facturaci\u00f3n aumentaran un 10,4%, alcanzando los US$2.330 millones (mismo trimestre del a\u00f1o anterior: US$2.105 millones. El EBITDA mejor\u00f3 en un 6,4%, quedando en 131,3 millones EUR (mismo trimestre del a\u00f1o anterior: US$143,5 millones), mientras que el EBIT de US$3,8 millones, logr\u00f3 mantenerse casi en el mismo nivel que en 2016 (US$5,2 millones). Con US$ -67,8 millones, el resultado consolidado del grupo empeor\u00f3 ligeramente respecto al del primer trimestre de 2016 (US$-46,7 millones).<\/div>\n
\nPese a las dificultades que sigue presentando el sector, en algunas zonas se consigui\u00f3 imponer incrementos tarifarios, los cuales, no obstante, se espera que hagan notar sus efectos en el resultado m\u00e1s adelante a lo largo del presente a\u00f1o.<\/div>\n
\nPor otra parte, el sostenido ascenso de los precios del b\u00fanker lastr\u00f3 notoriamente el resultado del primer trimestre. El precio promedio del combustible b\u00fanker, 313 US$\/tonelada, super\u00f3 con claridad los 197 US$\/tonelada del a\u00f1o anterior. Los precios se encuentran as\u00ed en su m\u00e1ximo nivel desde junio de 2015.<\/div>\n
\nUASC y THE Alliance<\/strong><\/div>\n
\nRolf Habben Jansen, gerente general de Hapag-Lloyd AG, al referirse a los resultados se\u00f1al\u00f3: \u201cadem\u00e1s de preparar la fusi\u00f3n con UASC, nuestra labor durante el primer trimestre se centr\u00f3 en la puesta en marcha de nuestra nueva alianza (THE Alliance). La alianza inici\u00f3 bien su camino, y es inminente el cierre definitivo del acuerdo con UASC\u00bb, declar\u00f3.<\/div>\n
\nA\u00f1adi\u00f3 que \u00abuna vez cerrado el acuerdo, la prioridad va a ser que UASC se integre en Hapag-Lloyd con la mayor velocidad posible y hagamos as\u00ed realidad las primeras sinergias resultantes de la fusi\u00f3n.\u00bb<\/div>\n
\nSeg\u00fan Hapag Lloyd, se prev\u00e9 que la fusi\u00f3n con la naviera de l\u00ednea \u00e1rabe aporte, a partir de 2019, ahorros por valor de US$ 435 millones. Gran parte de este ahorro va a hacerse realidad ya en 2018, seg\u00fan la planificaci\u00f3n dise\u00f1ada.<\/div>\n
\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hapag-Lloyd, inform\u00f3 en un comunicado que pese a la fuerte subida de los precios del combustible b\u00fanker, cerr\u00f3 los primeros tres meses de 2017 con un resultado positivo. Destac\u00f3 tambi\u00e9n que el volumen transportado se increment\u00f3 en un 6,8% con respecto al mismo trimestre del a\u00f1o anterior, superando los 1,9 millones de TEUs (1,8 millones […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[99],"class_list":["post-3269","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria","tag-hapag-lloyd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3269\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}