{"id":3358,"date":"2016-10-07T14:30:00","date_gmt":"2016-10-07T18:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/10\/puertos-agregan-capacidad-de-mas-de-400\/"},"modified":"2018-04-05T10:47:22","modified_gmt":"2018-04-05T14:47:22","slug":"puertos-agregan-capacidad-de-mas-de-400","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/10\/puertos-agregan-capacidad-de-mas-de-400\/","title":{"rendered":"Puertos agregan capacidad de m\u00e1s de 400 millones de TEUs a nivel mundial"},"content":{"rendered":"

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\nEl creciente aumento del volumen de carga de los buques portacontenedores ha obligado a los puertos a adaptarse a nuevos tipos de nave y las exigencias log\u00edsticas que eso conlleva, a pesar de que la demanda de carga no alcanza a llenar el gran porcentaje de las embarcaciones. Sin embargo, el reporte Container Terminal Project Pipeline 2016 publicado por la consultora alemana DS Research, identific\u00f3 440 proyectos de inversi\u00f3n en infraestructura portuaria en todo el mundo que esperan agregar 405 millones de TEU entre el 2016 y 2021, de los cuales 214 millones de TEUs estar\u00edan disponibles al 2018. <\/div>\n

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\nA pesar de que las condiciones de demanda parecen no augurar mejoras en el corto plazo, las largas esperas de atenci\u00f3n a las naves y la expandida capacidad de la flota mundial justifican este tipo de inversi\u00f3n.<\/div>\n
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\nAmbiciosa proyecci\u00f3n<\/strong><\/div>\n
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\nLa actual condici\u00f3n de mercado no asegura el \u00e9xito de estos proyectos, incluso comprometiendo la probabilidad de concreci\u00f3n en el plazo propuesto. Seg\u00fan detalla el reporte, el listado de proyectos es ambicioso, pues adem\u00e1s de los m\u00e1s de 400 millones de TEUs al 2021 -que incluyen los 214 millones que estar\u00e1n operativos en 2018- hay unos 200 proyectos post 2021, los cuales se encuentran en etapas tempranas de planificaci\u00f3n.<\/div>\n
\nLa mayor cantidad de proyectos se concentra en Europa, Norteam\u00e9rica y las regiones orientales. Adem\u00e1s, el documento se\u00f1ala que, en las zonas aleda\u00f1as al Canal de Panam\u00e1, el Golfo P\u00e9rsico, y el Golfo de Guinea e India, la capacidad adicionada exceder\u00e1 la transferencia de carga lograda en 2015, por lo que califica estos proyectos como los m\u00e1s ambiciosos.<\/div>\n
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\nLa capacidad de respuesta de la industria portuaria ante el nuevo escenario del transporte mar\u00edtimo de carga contenerizada, revela la nueva mentalidad con la que los terminales est\u00e1n enfrentando el paradigma del siglo 21. Aun si no todos los proyectos logran ver luz verde, la visi\u00f3n de futuro es un buen augurio.<\/div>\n
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\nPor MundoMaritimo<\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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