{"id":3400,"date":"2016-08-17T12:35:00","date_gmt":"2016-08-17T16:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/08\/los-puertos-mas-propensos-desastres\/"},"modified":"2018-04-05T10:47:48","modified_gmt":"2018-04-05T14:47:48","slug":"los-puertos-mas-propensos-desastres","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/08\/los-puertos-mas-propensos-desastres\/","title":{"rendered":"Los Puertos m\u00e1s propensos a desastres"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div style=\"background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 10px;\">\n<em style=\"box-sizing: border-box;\">Los puertos con mayor riesgo de ser afectados por los desastres naturales se han puesto de manifiesto en un informe de la RMS, la firma l\u00edder en el riesgo de cat\u00e1strofes del mundo.<\/em><\/div>\n<div style=\"background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 10px;\">\n17\/08\/2016. El informe muestra que seis de los diez primeros puestos en riesgo los puertos est\u00e1n en los EE.UU., pero los dos primeros son de Nagoya, Jap\u00f3n y Guangzhou, China.<br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>No son s\u00f3lo los puertos m\u00e1s grandes est\u00e1n entre los diez primeros, sino tambi\u00e9n los puertos m\u00e1s peque\u00f1os debido a la naturaleza de su carga y de los peligros naturales que se enfrentan.<br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>Chris Folkman, Director de Gesti\u00f3n de Producto de RMS, dijo: \u00abSorprendentemente, el tama\u00f1o de un puerto y su potencial p\u00e9rdida de cat\u00e1strofe no est\u00e1n fuertemente correlacionados. \u00abPor ejemplo, mientras que China puede ser rey por volumen de tr\u00e1fico de contenedores, nuestro estudio encontr\u00f3 que muchos puertos estadounidenses de m\u00e1s peque\u00f1o rango est\u00e1n en m\u00e1s alto riesgo, en gran parte debido a los huracanes.&nbsp;<br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>\u00abNuestro an\u00e1lisis demuestra lo que hemos sospechado durante mucho tiempo, que las t\u00e9cnicas obsoletas y datos incompletos han opacado muchos lugares de alto riesgo. La industria necesita para poner fin a su juego de adivinar las acumulaciones de riesgo cat\u00e1strofe en zonas portuarias\u201d.&nbsp;<br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>Las predicciones se basan principalmente en el tipo de carga, localizaci\u00f3n precisa de la infraestructura de almacenamiento y el tiempo de permanencia. El aumento de la presencia de los barcos m\u00e1s grandes, especialmente la introducci\u00f3n de las meganaves, ha obligado a m\u00e1s y m\u00e1s tr\u00e1fico mar\u00edtimo haciendo los puertos mar\u00edtimos m\u00e1s vulnerables. Otros puertos basan su en la vulnerabilidad frente a terremotos.<br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>\u00abEl valor de la carga global expuestas a cat\u00e1strofes es enorme y se espera que contin\u00fae creciendo\u201d, dijo Folkman.<br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>PORT ESTIMATED CATASTROPHE LOSS* <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>1 Nagoya, Japan $2.3 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>2 Guangzhou, China $2.0 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>3 Plaquemines, LA, U.S. $1.5 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>4 Bremerhaven, Germany $1.0 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>5 New Orleans, LA, U.S. $1.0 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>6 Pascagoula, MS, U.S. $1.0 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>7 Beaumont, TX, U.S. $0.9 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>8 Baton Rouge, LA, U.S. $0.8 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>9 Houston, TX, U.S. $0.8 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>10 Le Havre, France $0.7 billion <br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/><br style=\"box-sizing: border-box;\" \/>Fuente: Port Technology International<\/div>\n<div style=\"background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: &quot;Helvetica Neue&quot;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-bottom: 10px;\">\nVer nota completa<\/div>\n<div style=\"background-color: white; box-sizing: border-box; margin-bottom: 10px;\">\nhttp:\/\/www.dgcinternacional.com\/noticias.php?idarticulo=2504&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los puertos con mayor riesgo de ser afectados por los desastres naturales se han puesto de manifiesto en un informe de la RMS, la firma l\u00edder en el riesgo de cat\u00e1strofes del mundo. 17\/08\/2016. 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