{"id":3431,"date":"2016-05-11T18:13:00","date_gmt":"2016-05-11T22:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/05\/indemnizacion-el-eslabon-perdido-en-la\/"},"modified":"2018-04-05T10:48:07","modified_gmt":"2018-04-05T14:48:07","slug":"indemnizacion-el-eslabon-perdido-en-la","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/05\/indemnizacion-el-eslabon-perdido-en-la\/","title":{"rendered":"La OMI incita a los Estados a que ratifiquen el r\u00e9gimen de indemnizaci\u00f3n para las cargas nocivas y potencialmente peligrosas"},"content":{"rendered":"
\n<\/div>\n

\n<\/h4>\n

El
\nConvenio SNP: por qu\u00e9 es necesario<\/b><\/p>\n

\nNumerosos procesos de fabricaci\u00f3n se
\nbasan en sustancias qu\u00edmicas y otros productos y las reglas de la OMI
\ngarantizan la seguridad de su transporte.<\/div>\n
\n\"Indemnizacion.PNG\"<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nNo obstante, a veces ocurren sucesos y el
\nConvenio SNP es la \u00faltima pieza del puzzle necesaria para garantizar que las
\npersonas que han sufrido perjuicios tengan acceso a un r\u00e9gimen de
\nresponsabilidad e indemnizaci\u00f3n completo e internacional.  <\/div>\n
\nLas SNP incluidas en el Convenio se definen
\nmediante referencias a diversos convenios y c\u00f3digos de la OMI. Estas sustancias
\nincluyen hidrocarburos, otras sustancias l\u00edquidas definidas como nocivas o
\npeligrosas, gases licuados, sustancias l\u00edquidas con un punto de inflamaci\u00f3n
\ninferior a 60 C\u00ba, materiales y sustancias peligrosas, potencialmente peligrosas
\ny perjudiciales transportados en bultos o en contenedores y materiales s\u00f3lidos
\na granel definidos como capaces de presentar riesgos de car\u00e1cter qu\u00edmico.<\/div>\n
\nEl Convenio SNP establece que el
\ncontaminador paga, garantizando que el sector mar\u00edtimo y las industrias de SNP
\nindemnicen a quienes sufran p\u00e9rdidas o da\u00f1os resultantes de un suceso SNP.<\/div>\n
\nLos sectores del transporte mar\u00edtimo,
\nhidrocarburos, gas, sustancias qu\u00edmicas, petroqu\u00edmicas y otras SNP se
\ncomprometen a pagar tal compensaci\u00f3n mediante un sistema internacional y el
\nConvenio SNP facilita justamente el marco para dicho sistema. El Convenio SNP
\nbeneficia a todos los Estados Partes (productores, destinatarios y Estados
\nribere\u00f1os) mediante un sistema de responsabilidad estricta y unos criterios de
\nindemnizaci\u00f3n claros.<\/div>\n
\nEl Convenio SNP actual fue adoptado en
\n2010, enmendando un instrumento precio que hab\u00eda sido adoptado en 1196. No
\nobstante, el Convenio SNP de 2010 todav\u00eda no ha entrado en vigor, ya que los
\nEstados deben ratificarlo antes de que esto pueda suceder.<\/div>\n
\nJunto con los Fondos internacionales de
\nindemnizaci\u00f3n de da\u00f1os debidos a contaminaci\u00f3n por hidrocarburos (FIDAC) y la
\nFederaci\u00f3n Internacional Anticontaminaci\u00f3n de Armadores de Buques Tanque (ITOPF), la
\nOrganizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) produjo un foll\u200beto<\/a> de seis p\u00e1ginas que explica las ventajas del Convenio y
\nanima a los Estados Miembros a hacer las gestiones necesarias para implementar
\ny adherirse al Convenio.\u200b<\/div>\n
\nEl fol\u200bleto\u200b est\u00e1 disponible en espa\u00f1ol<\/a>, franc\u00e9s\u200b<\/a> e ingl\u00e9s.<\/a>\u200b\u200b <\/div>\n
\nConvenio SNP – OMI Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Mundial <\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\nFuente: Web OMI Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Mundial <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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