{"id":3436,"date":"2016-02-02T18:56:00","date_gmt":"2016-02-02T23:26:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/02\/el-indice-baltico-cae-minimos\/"},"modified":"2018-04-05T10:48:07","modified_gmt":"2018-04-05T14:48:07","slug":"el-indice-baltico-cae-minimos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2016\/02\/el-indice-baltico-cae-minimos\/","title":{"rendered":"El \u00edndice b\u00e1ltico cae a m\u00ednimos hist\u00f3ricos y dispara las alarmas"},"content":{"rendered":"
\n
\n<\/div>\n
\n<\/a>El
\n\u00edndice B\u00e1ltico Seco ha comenzado 2016 con ca\u00eddas y marca m\u00ednimos hist\u00f3ricos, lo
\nque anticipa un par\u00f3n del comercio mundial.<\/b><\/b><\/div>\n
\n
\n<\/div>\n

Este \u00edndice, que se cre\u00f3 en 1985 y mide el comercio mar\u00edtimo,
\nest\u00e1 en torno a los 360 puntos, lejos de los 1.200 que marc\u00f3 en agosto o de los
\n4.000 que marcaba en 2010. Desde el inicio de a\u00f1o ha seguido un claro camino
\ncuesta abajo y marca sus m\u00ednimos hist\u00f3ricos. \u00bfQu\u00e9 significa?<\/p><\/div>\n

\nEl \u00cdndice B\u00e1ltico Seco (BDI, en ingl\u00e9s) calibra la evoluci\u00f3n del
\nprecio del transporte por mar de las materias primas m\u00e1s importantes (mineral
\nde hierro, trigo, algod\u00f3n…) y se considera un buen bar\u00f3metro econ\u00f3mico<\/strong>: su oscilaci\u00f3n var\u00eda con la actividad
\nglobal (depende del cr\u00e9dito, de la demanda de materias primas y de la
\npreparaci\u00f3n de la producci\u00f3n) y no tiene car\u00e1cter especulativo.<\/div>\n
\nHay que destacar que ya anticip\u00f3 la crisis en 2008 (en el
\nsegundo semestre de 2008 pas\u00f3 de marcar los 11.000 puntos a situarse por debajo
\nde los 700) y tambi\u00e9n la recuperaci\u00f3n posterior.<\/div>\n
\nEl analista financiero Juan Ignacio Crespo, autor del libro
\n‘C\u00f3mo acabar de una vez por todas con los mercados’, se\u00f1ala que la ca\u00edda se
\ndebe a que hay demasiados barcos y poca demanda de transporte<\/strong>. \u00abEn otras
\nocasiones influye uno de los dos factores, pero en este caso son ambos\u00bb,
\nindica.<\/div>\n
\nSi miramos m\u00e1s all\u00e1 de los motivos, parece que en esta ocasi\u00f3n
\nel \u00edndice anticipa cierta desaceleraci\u00f3n del comercio mundial. \u00abA medio
\nlargo plazo, la correlaci\u00f3n entre el \u00edndice y el comercio no es muy ajustada,
\npero en los \u00faltimos meses ha ido anticipando su comportamiento\u00bb, explica
\nCrespo.<\/div>\n
\nSantiago Carb\u00f3, catedr\u00e1tico de Econom\u00eda de la Bangor University
\ne investigador de Funcas, apunta en la misma direcci\u00f3n. \u00abEstamos ante un
\nindicador m\u00e1s de la ca\u00edda del comercio mundial. Ya ven\u00edan observ\u00e1ndose ca\u00eddas
\nimportantes desde el a\u00f1o pasado, especialmente llamativas desde noviembre. Es
\ncierto que a veces se exagera la correlaci\u00f3n entre este \u00edndice y el comercio
\nmundial pero, cuando menos, est\u00e1 reflejando la menor demanda de manufacturas en Europa<\/strong>, principalmente las de
\npa\u00edses asi\u00e1ticos. Tambi\u00e9n, m\u00e1s recientemente, menores flujos de carga desde Europa a Asia<\/strong>. La relativa ca\u00edda del sector de la construcci\u00f3n en China<\/strong> tambi\u00e9n explica
\nuna menor demanda de mineral de hierro y otras materias primas\u00bb, destaca.<\/div>\n
\nEso s\u00ed, hay quien advierte de que hay que tomarse estos datos
\ncon cautela. Para Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez, estratega de Citi, \u00abes un indicador
\nimportante pero no con la correlaci\u00f3n hist\u00f3rica de un mundo tan global como
\nten\u00edamos antes de la crisis\u00bb.<\/div>\n
\nY, \u00bfqu\u00e9 podemos esperar los pr\u00f3ximos meses? Pues los expertos
\nconsideran, por un lado, que la coyuntura china no tiene visos de mejorar<\/strong>, lo que evidentemente
\nva a pesar. Y, por el otro, \u00abel \u00edndice refleja una sobrecapacidad <\/strong>porque muchas compa\u00f1\u00edas de carga mar\u00edtima aumentaron su
\ncapacidad en los \u00faltimos a\u00f1os porque endeudarse para hacerlo era relativamente
\nbarato. Ahora la sobrecapacidad es a\u00fan m\u00e1s evidente\u00bb, concluye Carb\u00f3.<\/div>\n

<\/p>\n

\nFuente: expansion.com<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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