{"id":3458,"date":"2015-10-26T13:31:00","date_gmt":"2015-10-26T18:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2015\/10\/los-puertos-de-la-region-no-estan\/"},"modified":"2018-04-05T10:48:09","modified_gmt":"2018-04-05T14:48:09","slug":"los-puertos-de-la-region-no-estan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2015\/10\/los-puertos-de-la-region-no-estan\/","title":{"rendered":"TOC Am\u00e9ricas 2015: \u00abLos puertos de la regi\u00f3n no est\u00e1n preparados para buques m\u00e1s grandes\u00bb"},"content":{"rendered":"
\nFue una de las principales conclusiones durante TOC Am\u00e9ricas 2015 en Panam\u00e1<\/b><\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLa D\u00e9cimo Quinta Versi\u00f3n de la Conferencia TOC Am\u00e9ricas, desarrollada en Panam\u00e1 entre los d\u00edas 13 y 15 de octubre, gir\u00f3 en torno al escaso nivel de preparaci\u00f3n existente en los puertos del continente para atender a las pr\u00f3ximas generaciones de buques de mayor envergadura.<\/div>\n
\nEste escenario, principalmente promovido por el inter\u00e9s de las navieras en reducir sus costos operacionales, junto a recientes alianzas y fusiones de importantes navieras, adem\u00e1s del mal llamado efecto cascada, ha generado que los puertos de la regi\u00f3n y su infraestructura terrestre se vean sometidos a una fuerte presi\u00f3n por atender buques de una escala sobredimensionada, fen\u00f3meno que se ver\u00e1 complejizado por fin del llamado s\u00faper ciclo de los commodities y por el comienzo de las operaciones de la Ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1.
                           
Precisamente, Jorge Quijano, administrador de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1, abri\u00f3 los fuegos del evento en un discurso en el que resalt\u00f3 que \u201cpara despu\u00e9s del 2019 el 95,3% de la flota de contendores del mundo va a caber en el Canal de Panam\u00e1\u201d.<\/div>\n
\nEl panel de apertura de las sesiones Container Supply Chain, apunt\u00f3 el an\u00e1lisis sobre c\u00f3mo las determinaciones adoptadas por las grandes navieras de contenedores influir\u00e1n para cambiar las actuales reglas del juego y qu\u00e9 condiciones implicar\u00e1n para todos quienes participan en los diferentes niveles de la cadena log\u00edstica.<\/div>\n
\nIntervinieron en este encuentro destacados relatores, entre ellos, Oscar Baz\u00e1n, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo y Planificaci\u00f3n Comercial del Canal de Panam\u00e1, quien junto a Mahmoud Rezk, director de Planificaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n del Canal de Suez, expusieron, respectivamente, sobre estas v\u00edas clave para el comercio mar\u00edtimo mundial. Tambi\u00e9n lo hizo Hern\u00e1n Salazar, gerente regional de Planificaci\u00f3n de Mediterranean Shipping Company (MSC) Chile quien se refiri\u00f3, entre otros aspectos, a la evoluci\u00f3n del efecto cascada, los desaf\u00edos que enfrentan los puertos en materia de infraestructura y los impactos que ser\u00e1n visibles en \u00e9stos.<\/p>\n

Andr\u00e9s Osorio, regional commercial director Global Key Clients de Maersk Line expuso sobre los desaf\u00edos que enfrentan las navieras en el continente como el exceso de oferta de capacidad de los buques y la ca\u00edda de las tarifas. Tambi\u00e9n destac\u00f3 la exposici\u00f3n de Matthias Dietrich, vicepresidente senior de Hamburg S\u00fcd para el Caribe y la Costa Este de Latinoam\u00e9rica.
 
En el panel de \u201cTendencias en los terminales de transbordo – La forma de las nuevas redes de transporte\u201d, apunt\u00f3 centralmente al panorama que viven los puertos del Caribe con las nuevas rutas comerciales que atravesar\u00e1n grandes buques, atra\u00eddos por la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 y la necesidad del surgimiento de nuevos puertos de transbordo o hubs que competir\u00e1n por asumir esas labores. Intervino en este panel Giovanni Benedetti, director comercial de la Sociedad Portuaria Regional Cartagena (SPRC).<\/div>\n

\nTambi\u00e9n hizo lo propio Charles Baker, director general del Terminal de Contenedores del Puerto de Mariel, quien dio a conocer el potencial del puerto cubano, en el centro del debate tras el acercamiento entre EE.UU. y la Isla. Expuso adem\u00e1s, el consultor internacional Asaf Ashar de la Iniciativa Nacional de Puertos y V\u00edas Navegables, quien analiz\u00f3 el impacto de la Ampliaci\u00f3n en el tr\u00e1nsito y transbordo de carga.
 
Otro orador destacado fue Howard Finkel, vicepresidente ejecutivo de Cosco Container Lines Americas, quien particip\u00f3 en el panel dedicado a los \u201cPuertos Gateway y Corredores de Am\u00e9rica del Norte\u201d.<\/div>\n
\nEl panel \u201cInversiones portuarias en la regi\u00f3n y sus perspectivas- lo que se viene\u201d, cont\u00f3 con la intervenci\u00f3n de John Bressi, gerente general de Tuxpan Port Terminal, quien dio una completa mirada a la realidad de la industria portuaria y log\u00edstica de M\u00e9xico y present\u00f3 el proyecto de terminal greenfield que lidera. Expuso adem\u00e1s, Victor Julio Gonz\u00e1lez, gerente general de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, quien adem\u00e1s de entregar una rese\u00f1a de la industria de la regi\u00f3n present\u00f3 una visi\u00f3n actualizada del principal puerto del Pac\u00edfico colombiano. Por su parte Michael Donner, consejero senior de Drewry se centr\u00f3 en c\u00f3mo los puertos pueden adaptarse al cambio en los patrones del transporte de contenedores.<\/div>\n
\nReacciones<\/strong><\/div>\n
\nLuciano Fernandes, director ejecutivo de la C\u00e1mara Mar\u00edtima de Panam\u00e1, quien asisti\u00f3 como delegado a la Conferencia, calific\u00f3 como de mayor relevancia \u201clos interesantes planteamientos del impacto en las rutas posterior a la apertura del Canal de Panam\u00e1 ampliado. La necesidad de desarrollar infraestructura que soporte esos cambios versus determinar cu\u00e1les ser\u00e1n esos cambios de ruta y las condiciones de mercado\u201d.<\/div>\n
\nPor su parte el delegado Jorge Gallegos Collazos, gerente comercial de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura destac\u00f3 que \u201cpara nosotros participar en el TOC Am\u00e9ricas se constituye en una oportunidad de interactuar con los principales actores de la cadena log\u00edstica de contenedores, en un escenario donde confluyen operadores de terminales, l\u00edneas navieras y proveedores de bienes y servicios\u201d.<\/div>\n
\nEl delegado Alfredo Leiton, gerente general de la Empresa Portuaria Iquique, se\u00f1al\u00f3 que \u201cla reuni\u00f3n TOC Am\u00e9ricas realizada en Ciudad de Panam\u00e1 fue una de sus mejores ediciones, no tan solo por la calidad de las exposiciones y los temas tratados si no porque pudimos conocer in situ el estado de los avances de la ampliaci\u00f3n del Canal. Esta monumental obra marcar\u00e1 en un futuro cercano el nuevo escenario a partir del cual se desarrollara la actividad mar\u00edtimo portuaria mundial\u201d.<\/div>\n
\nCOLD CHAIN<\/strong><\/div>\n
\nLas charlas COLD CHAIN -inserta dentro de las sesiones Container Supply Chain desde este a\u00f1o- estuvieron dedicadas al an\u00e1lisis de la cadena log\u00edstica de la carga refrigerada, destac\u00e1ndose en esta edici\u00f3n las discusiones sobre los desaf\u00edos que impone para la cadena de fr\u00edo el arribo de buques con cada vez mayor capacidad para conexiones reefer. En estas charlas los relatores Matthias Dietrich, VP senior para la Regi\u00f3n Caribe y la Costa Oeste de Am\u00e9rica Latina de Hamburg Sud; Allison Nowlin, supervisora internacional de Log\u00edstica de JBS y Manuel Cabrera-Kabana Sartorius, Director de Friopuerto Investments tuvieron notables participaciones.<\/div>\n
\nTECH TOC<\/strong> <\/div>\n
\nEn cuanto a las sesiones destinadas a la tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n portuaria denominadas TECH TOC se analizaron tem\u00e1ticas como la automatizaci\u00f3n portuaria, la optimizaci\u00f3n de las operaciones del terminal en todas sus \u00e1reas y se presentaron diversas innovaciones para la industria tanto en equipamiento, software y gesti\u00f3n de operaciones.
    
Para Diego Uribe-Etxeverr\u00eda, gerente Zona Norte de Ultraport, quien fue relator en uno de los paneles de TECH TOC: \u201cMejorando el desempe\u00f1o de terminales peque\u00f1os, medianos y multiprop\u00f3sito\u201d, se\u00f1al\u00f3 que \u201ccomo siempre la organizaci\u00f3n del TOC Am\u00e9ricas fue impecable y  agreg\u00f3 que \u201crespecto de mi participaci\u00f3n como relator espero haber aportado con una mirada m\u00e1s amplia al tema de la productividad en los puertos, enfocada no solo en equipamiento y tecnolog\u00eda sino que tambi\u00e9n en las personas y la comunidad\u201d.<\/div>\n
\nFuente:  MundoMar\u00edtimo<\/strong> <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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