{"id":3486,"date":"2015-01-23T01:54:00","date_gmt":"2015-01-23T06:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2015\/01\/instalan-primera-compuerta-en-el-sector\/"},"modified":"2018-04-05T10:48:15","modified_gmt":"2018-04-05T14:48:15","slug":"instalan-primera-compuerta-en-el-sector","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2015\/01\/instalan-primera-compuerta-en-el-sector\/","title":{"rendered":"Instalan primera compuerta en el sector Pac\u00edfico de Canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nLa primera compuerta de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 en la zona del oc\u00e9ano Pac\u00edfico fue instalada el 20 de enero, tras una compleja maniobra que dur\u00f3 unas cuatro horas que la dej\u00f3 lista para el ensamblaje del mecanismo de funcionamiento.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nAnteriormente fueron colocadas otras dos en el sector de la obra por el lado del Atl\u00e1ntico y quedar\u00edan otras 13 por ubicar para as\u00ed completar el tercer juego de esclusas de la v\u00eda interoce\u00e1nica.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nEsas obras permitir\u00e1n el cruce de barcos del tipo Post-Panamax de hasta unos 366 metros de eslora, 49 de manga y 15.2 de calado.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nEn declaraciones a periodistas asistentes a la maniobra, el administrador de la v\u00eda acu\u00e1tica, Jorge Luis Quijano, calific\u00f3 el momento como un gran paso en el proyecto de ampliaci\u00f3n, que tiene un avance general del 85%.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nLa estructura de 2.500 toneladas de peso es la m\u00e1s peque\u00f1a de todas y su funci\u00f3n es retener el agua del lago en el lado norte y su altura es comparable con un edificio de siete pisos, seg\u00fan explic\u00f3 la ingeniera Ilya de Marotta, vicepresidenta ejecutiva de Ingenier\u00eda de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nLa ampliaci\u00f3n debe comenzar a operaciones comerciales al concluir el primer trimestre de 2016, de acuerdo con las autoridades, y el Estado de Panam\u00e1 invirti\u00f3 hasta la fecha un total de US$ 5.250 millones, con el objetivo de duplicar la carga que transita por la v\u00eda interoce\u00e1nica, que actualmente asciende a 300 millones de toneladas m\u00e9tricas anuales.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nFuente: Panam\u00e1 On<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La primera compuerta de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 en la zona del oc\u00e9ano Pac\u00edfico fue instalada el 20 de enero, tras una compleja maniobra que dur\u00f3 unas cuatro horas que la dej\u00f3 lista para el ensamblaje del mecanismo de funcionamiento. 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