{"id":3522,"date":"2014-10-08T12:23:00","date_gmt":"2014-10-08T16:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2014\/10\/los-100-principales-puertos-de\/"},"modified":"2018-04-05T10:48:19","modified_gmt":"2018-04-05T14:48:19","slug":"los-100-principales-puertos-de","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2014\/10\/los-100-principales-puertos-de\/","title":{"rendered":"Los 100 principales puertos de contenedores a nivel mundial"},"content":{"rendered":"<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"http:\/\/www.mundomaritimo.cl\/img\/noticias\/25658\/175\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"http:\/\/www.mundomaritimo.cl\/img\/noticias\/25658\/175\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nLas publicaciones inglesas Containerisation International y Lloyd\u2019s List emitieron su tradicional ranking anual con la lista de los cien principales puertos contenerizados a nivel mundial que dej\u00f3 constancia del amplio dominio de los puertos del continente Asi\u00e1tico, especialmente de China que logra ubicar a siete de sus puertos en el Top 10.<br \/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br \/>En detalle, los puertos del norte de China ganan terreno sobre los tradicionales puertos de enlace y hubs del centro y el sur del pa\u00eds, destacando la desaceleraci\u00f3n en el sector manufacturero en el sur de China, debido al redireccionamiento de los centros de producci\u00f3n a ciudades que ofrecen mano de obra m\u00e1s barata. Mientras tanto, los poderosos intereses mar\u00edtimos de China contin\u00faan invirtiendo en puertos en el extranjero.<br \/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br \/>En un \u00e1mbito m\u00e1s global, la publicaci\u00f3n se\u00f1ala que si bien el 2013 fue un a\u00f1o de crecimiento discreto, el 2014 puede ampliar la brecha entre los puertos m\u00e1s grandes del mundo y sus rivales menos preparados.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nEntre los diez primeros puertos que registraron mayor movimiento de carga en el mundo durante el a\u00f1o 2013, figuraron 7 puertos de China, pese al fen\u00f3meno de desaceleraci\u00f3n que vive la econom\u00eda del gigante asi\u00e1tico.<br \/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br \/>De acuerdo al ranking los diez&nbsp; mayores puertos del mundo son:&nbsp;<strong>1) Shanghai<\/strong>, China, con un movimiento de 33.617.000 TEUs y un crecimiento respecto al a\u00f1o anterior de 3.3%, luego siguen:&nbsp;<strong>2)&nbsp; Singapur<\/strong>, Singapur, 32.240.000 (3.1%);&nbsp;<strong>3) Shenzhen<\/strong>, China, 23.278.000 (1.5%)&nbsp;<strong>4) Hong Kong<\/strong>, China, 22.352.000 (-3.3%);&nbsp;<strong>5) Busan<\/strong>, Corea del Sur, 17.686.099 (3.8%)&nbsp;<strong>6) Ningbo<\/strong>, China,17.351.000 (7.3%)&nbsp;<strong>7) Qingdao<\/strong>, China, 15.520.000 (7.0%)&nbsp;<strong>8) Guangzhou<\/strong>, China con 15.309.000 (3.7%)&nbsp;<strong>9) Dubai<\/strong>, Emiratos \u00c1rabes Unidos, 13.641.000 (2.7%) y&nbsp;<strong>10) Tianjin<\/strong>, China con 13.010.000 (5.7%).<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<strong>Am\u00e9rica Latina<\/strong><\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nEn total ocho puertos de Am\u00e9rica Latina lograron figurar entre los 100 puertos top del mundo, siendo el m\u00e1s destacado y en la posici\u00f3n n\u00famero&nbsp;<strong>38<\/strong>&nbsp;del ranking el puerto de<strong>Santos<\/strong>&nbsp;de Brasil&nbsp; con un movimiento de carga de 3.445.879 TEUs y registrando un crecimiento del 8.6%.<\/p>\n<p>Los otros puertos latinoamericanos que aparecieron en el ranking son:&nbsp;&nbsp;<strong>40) Col\u00f3n<\/strong>, Panam\u00e1 con 3.356.060 (-4.6%);&nbsp;<strong>45) Balboa<\/strong>, Panam\u00e1, 3.063.910, (-5.8%) ;&nbsp;<strong>68) Manzanillo<\/strong>, M\u00e9xico, 2.118.186 (6.3%);&nbsp;<strong>71) Cartagena<\/strong>, Colombia, 2.014.451 (-8.5%)&nbsp;<strong>75) Callao<\/strong>, Per\u00fa, 1.855.019, (2.4%)&nbsp;<strong>81) Buenos Aires<\/strong>, Argentina, 1.651.000 (-0.3%)&nbsp;<strong>87) Guayaquil<\/strong>, Ecuador, 1.517.910 (4.8%).<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\nCabe consignar que a pesar que no figura ning\u00fan puerto chileno en el Top 100, la publicaci\u00f3n destaca a los 10 puertos que quedaron fuera del ranking, y en este listado se incluye al Puerto de&nbsp;<strong>San Antonio<\/strong>&nbsp;en&nbsp; el lugar&nbsp;<strong>104<\/strong>&nbsp;con 1,196,844 TEUs movilizadas durante el 2013.<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<\/div>\n<div align=\"justify\" style=\"background-color: white; line-height: 15px;\">\n<strong>Por MundoMaritimo&nbsp;<\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las publicaciones inglesas Containerisation International y Lloyd\u2019s List emitieron su tradicional ranking anual con la lista de los cien principales puertos contenerizados a nivel mundial que dej\u00f3 constancia del amplio dominio de los puertos del continente Asi\u00e1tico, especialmente de China que logra ubicar a siete de sus puertos en el Top 10.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;En detalle, los puertos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[89],"class_list":["post-3522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria","tag-puertos-del-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3522\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}