{"id":8050,"date":"2022-03-12T17:18:14","date_gmt":"2022-03-12T21:18:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/?p=8050"},"modified":"2022-03-12T17:19:31","modified_gmt":"2022-03-12T21:19:31","slug":"exclusion-de-rusia-del-transporte-maritimo-mundial-constituye-otro-golpe-mas-a-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2022\/03\/exclusion-de-rusia-del-transporte-maritimo-mundial-constituye-otro-golpe-mas-a-la-cadena-de-suministro\/","title":{"rendered":"Exclusi\u00f3n de Rusia del transporte mar\u00edtimo mundial constituye otro golpe m\u00e1s a la cadena de suministro"},"content":{"rendered":"\n<p>La guerra entre Rusia y Ucrania seguir\u00e1 teniendo efectos de gran alcance en el comercio, la tecnolog\u00eda y el transporte mar\u00edtimo mundiales. Para las l\u00edneas navieras, es importante identificar y comprender las implicaciones de la guerra, as\u00ed como las sanciones a Rusia que tendr\u00e1n en el transporte mar\u00edtimo y el mercado de carga. El analista jefe de&nbsp;<em>Xeneta<\/em>, Peter Sand, habl\u00f3 sobre c\u00f3mo el comercio mar\u00edtimo de Rusia est\u00e1 cayendo despu\u00e9s de la invasi\u00f3n de Ucrania.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLos Expedidores con carga con destino a Rusia preguntan: &#8216;\u00bfQu\u00e9 puedo hacer?&#8217; Dado que los principales operadores europeos dejaron de recalar en los puertos rusos, los importadores con carga con destino a San Petersburgo y Novorossiysk se enfrentan a una serie de problemas\u00bb, dijo Sand.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abSus cargamentos ahora est\u00e1n repartidos en diferentes puertos, todos en el lugar equivocado, con los principales puertos (europeos) rehuyendo por completo el manejo de contenedores con destino a Rusia\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Las cifras de&nbsp;<em>Xeneta<\/em>&nbsp;tambi\u00e9n muestran una ca\u00edda en las tarifas en los intercambios en las regiones del Mar Negro y el B\u00e1ltico, ya que el comercio con Rusia y Ucrania se detuvo debido a las sanciones y las decisiones de muchas l\u00edneas navieras de no aceptar m\u00e1s reservas hacia o desde la regi\u00f3n. En general, los expedidores pueden esperar ver mayores factores de ajuste del b\u00fanker [BAF] a medida que aumentan los costos del combustible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto en la oferta y la demanda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para Sand \u00abla log\u00edstica global se volvi\u00f3 un poco m\u00e1s dif\u00edcil de manejar de lo que sugiere la situaci\u00f3n cr\u00edtica. Supongo que todos saben que las cadenas de suministro globales est\u00e1n bastante tensas en este momento como resultado de dos a\u00f1os luchando contra Covid-19. La exclusi\u00f3n de Rusia de las redes y el transporte mar\u00edtimo mundial, que representan entre el 2% y el 3% de los productos en contenedores mundiales, es obviamente otra interrupci\u00f3n adem\u00e1s de lo que ya vemos en el mercado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Para Rusia, las suspensiones ser\u00e1n un nuevo golpe para su econom\u00eda y el nivel de vida de sus ciudadanos, ya que los bienes importados corren el riesgo de escasear. Los precios de algunos productos electr\u00f3nicos ya se han disparado alrededor de un 30% a medida que el rublo se desplom\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEsto significa m\u00e1s para Rusia que para el comercio mundial\u00bb, indic\u00f3 Sand, quien recalc\u00f3 que \u00abtendr\u00e1 un impacto en el p\u00fablico en general en Rusia, as\u00ed como en las empresas\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Por MundoMar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La guerra entre Rusia y Ucrania seguir\u00e1 teniendo efectos de gran alcance en el comercio, la tecnolog\u00eda y el transporte mar\u00edtimo mundiales. Para las l\u00edneas navieras, es importante identificar y comprender las implicaciones de la guerra, as\u00ed como las sanciones a Rusia que tendr\u00e1n en el transporte mar\u00edtimo y el mercado de carga. 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