{"id":8644,"date":"2022-08-18T11:02:00","date_gmt":"2022-08-18T15:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/?p=8644"},"modified":"2022-08-18T10:12:40","modified_gmt":"2022-08-18T14:12:40","slug":"csav-y-su-paso-de-ilustre-armador-a-exitoso-inversionista-en-hapag-lloyd","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2022\/08\/csav-y-su-paso-de-ilustre-armador-a-exitoso-inversionista-en-hapag-lloyd\/","title":{"rendered":"CSAV y su paso de ilustre armador a exitoso inversionista en Hapag-Lloyd"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">En 2021 report\u00f3 US$3.200 millones de utilidad la mayor utilidad de su historia<\/h3>\n\n\n\n<p>18 de Agosto de 2022 <\/p>\n\n\n\n<p>La mediana l\u00ednea naviera chilena CSAV cerr\u00f3 el cap\u00edtulo de una ilustre historia de armador de 148 a\u00f1os durante la pandemia, al decidir en 2020 descontinuar todas las operaciones de env\u00edo directo. Seg\u00fan describe&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.alphaliner.com\/?utm_source=mundomaritimo&amp;utm_medium=mention&amp;utm_campaign=2019\">Alphaliner<\/a>, hoy en d\u00eda opera \u00fanicamente como veh\u00edculo de inversi\u00f3n en Hapag-Lloyd, din\u00e1mica que, iniciada en 2014 y reforzada en 2019, le ha resultado muy beneficiosa, ya que la compa\u00f1\u00eda report\u00f3 la mayor utilidad de su historia en 2021 con US$3.200 millones, debida en su totalidad a su participaci\u00f3n del 30% en la l\u00ednea naviera alemana.<\/p>\n\n\n\n<p>Al margen, CSAV no obtuvo otros ingresos. Esta transformaci\u00f3n comenz\u00f3 en 2014 cuando CSAV fusion\u00f3 su negocio de transporte de contenedores con Hapag-Lloyd, y pas\u00f3 a ser accionista del 34%, controlando conjuntamente el 70% de la l\u00ednea naviera a trav\u00e9s de un acuerdo con los dem\u00e1s accionistas mayoritarios.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HapagContenedores.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"556\" src=\"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HapagContenedores.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8645\" srcset=\"http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HapagContenedores.jpg 988w, http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HapagContenedores-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/HapagContenedores-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 988px) 100vw, 988px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La participaci\u00f3n de CSAV se diluy\u00f3 dos veces luego de la salida a bolsa de Hapag-Lloyd en 2015 y su fusi\u00f3n con UASC en 2017, pero comenz\u00f3 a reconstruir su participaci\u00f3n accionaria en 2019, alcanzando nuevamente su objetivo deseado de 30% a principios de 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde que cerr\u00f3 formalmente su propio negocio directo en julio de 2020, Hapag-Lloyd ha representado m\u00e1s del 85% de los activos consolidados de CSAV y el 100% de sus utilidades. Mientras tanto, las utilidades netas de Hapag-Lloyd aumentaron de US$390 millones a US$10.700 millones entre 2019 y 2021. Esto le permiti\u00f3 distribuir un dividendo de US$6.600 millones a los accionistas en mayo.<\/p>\n\n\n\n<p>CSAV contin\u00faa cotizando en la bolsa de valores de Santiago y se describe a s\u00ed misma como \u201cun veh\u00edculo eficiente para invertir en Hapag-Lloyd\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Por MundoMar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2021 report\u00f3 US$3.200 millones de utilidad la mayor utilidad de su historia 18 de Agosto de 2022 La mediana l\u00ednea naviera chilena CSAV cerr\u00f3 el cap\u00edtulo de una ilustre historia de armador de 148 a\u00f1os durante la pandemia, al decidir en 2020 descontinuar todas las operaciones de env\u00edo directo. 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