Sin embargo, crisis del Mar Rojo y mayor tiempo de los equipos a bordo juegan en contra<\/p>\n\n\n\n
La continua presi\u00f3n al alza sobre los precios de los contenedores en EE. UU. y tarifas de\u00a0leasing\u00a0<\/em>de contenedores por encima del nivel promedio para la ruta China – EE. UU., han sido una constante durante 2024. Pero a la hora de las proyecciones surgen las dudas. As\u00ed lo plantea el\u00a0Container Forecaster de xChange\u00a0<\/em>de septiembre, donde se busca desentra\u00f1ar c\u00f3mo evolucionar\u00e1n los precios de los contenedores en los pr\u00f3ximos 3 a 6 meses.\u00a0<\/p>\n\n\n\n En el informe se indica que existen varios factores que podr\u00edan mantener las tarifas elevadas o al menos estables, entre ellos: la disrupci\u00f3n en el Mar Rojo, que sigue absorbiendo equipos, el conflicto laboral en las terminales de la Costa Este de EE. UU. que provoca que los contenedores pasan m\u00e1s tiempo en tr\u00e1nsito, lo que hace necesarios m\u00e1s equipos para manejar la misma cantidad de carga, explica Christian Roeloffs<\/em>, cofundador y CEO de Container xChange<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Pero del otro lado de la mesa, la posibilidad de que los precios disminuyan en los pr\u00f3ximos meses tambi\u00e9n tiene importantes cartas a su favor. La principal es que 2024 va camino de convertirse en el segundo a\u00f1o con mayor volumen de entregas de contenedores, con los fabricantes con reservas s\u00f3lidas hasta octubre. \u201cOcurre lo mismo con las entregas de nuevos buques, estas inyecciones de capacidad podr\u00edan generar un exceso de oferta a pesar de las disrupciones en curso\u201d, apunta Roeloffs<\/em>.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo con el informe la sensaci\u00f3n sobre un aumento de precios de los contenedores en EE. UU. ha estado pasando de negativo a positivo. Adem\u00e1s, desde mayo de 2024, los precios promedio de los equipos han mostrado una tendencia alcista modesta pero constante, pasando de US$1.468 en junio a US$1.534 en julio y alcanzando los US$1.582 en agosto. Si bien el crecimiento no ha sido espectacular, el aumento constante indica una presi\u00f3n alcista continua sobre los precios.<\/p>\n\n\n\n Leasing <\/em><\/strong>de contenedores<\/strong><\/p>\n\n\n\n En este frente, la fuerte demanda de embarques con destino a EE. UU. ayudaron a mantener estables las tarifas hacia fines de agosto. En tanto, las tarifas promedio de leasing <\/em>de contenedores de ida cayeron un 40,8%, de US$$1.436 en julio a US$850 en agosto. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con los meses anteriores, las tarifas se mantienen por encima de los m\u00ednimos observados en abril y mayo, cuando cayeron por debajo de la marca de US$600.<\/p>\n\n\n\n A pesar de este debilitamiento, la sensaci\u00f3n del mercado sigue siendo positiva y muchos esperan aumentos de precios.<\/p>\n\n\n\n Perspectiva del mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n Christian Roeloffs<\/em>, destaca el papel fundamental de los factores econ\u00f3micos m\u00e1s amplios en la configuraci\u00f3n del mercado de log\u00edstica de contenedores.<\/p>\n\n\n\n \u00abLa perspectiva econ\u00f3mica sigue siendo cautelosa, con expectativas de inflaci\u00f3n que se est\u00e1n suavizando ligeramente, pero que a\u00fan pesan sobre la sensaci\u00f3n del consumidor. Los inventarios del retail<\/em> y de mayoristas siguen aumentando, lo que indica que las empresas a\u00fan est\u00e1n gestionando un exceso de existencias. Esto podr\u00eda ejercer una presi\u00f3n a la baja sobre los precios de los contenedores, en particular si la demanda del consumidor se debilita en los pr\u00f3ximos meses\u00bb, apunta el analista sobre la situaci\u00f3n en EE. UU.<\/p>\n\n\n\n En particular sobre las pr\u00f3ximas elecciones estadounidenses, indica que \u201cpodr\u00edan afectar a\u00fan m\u00e1s el sentimiento del consumidor, lo que provocar\u00eda fluctuaciones en la demanda de importaciones. Para la industria de la log\u00edstica, esto significa prepararse para posibles oscilaciones en los vol\u00famenes de contenedores, lo que requerir\u00e1 estrategias de cadena de suministro m\u00e1s flexibles\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n En Asia, en tanto, la actividad manufacturera muestra signos tentativos de recuperaci\u00f3n, en particular en China, Corea del Sur y Taiw\u00e1n. El \u00edndice Caixin PM de China, que supera los 50 puntos, indica un ligero crecimiento, pero el impulso econ\u00f3mico general de la regi\u00f3n sigue siendo fr\u00e1gil. \u00abLa recuperaci\u00f3n de la industria manufacturera asi\u00e1tica podr\u00eda impulsar las exportaciones en contenedores desde estas regiones. Sin embargo, las incertidumbres en torno a las elecciones estadounidenses y el posible enfriamiento econ\u00f3mico pueden frenar este crecimiento, creando un entorno inestable para la log\u00edstica de contenedores<\/em>\u00ab, observa finalmente Roeloffs<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Por MundoMaritimo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sin embargo, crisis del Mar Rojo y mayor tiempo de los equipos a bordo juegan en contra La continua presi\u00f3n al alza sobre los precios de los contenedores en EE. UU. y tarifas de\u00a0leasing\u00a0de contenedores por encima del nivel promedio para la ruta China – EE. UU., han sido una constante durante 2024. 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