{"id":10556,"date":"2026-10-23T08:54:14","date_gmt":"2026-10-23T12:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/?p=10556"},"modified":"2026-10-23T08:54:20","modified_gmt":"2026-10-23T12:54:20","slug":"america-latina-gana-protagonismo-en-el-despliegue-de-capacidad-naviera-a-nivel-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2026\/10\/america-latina-gana-protagonismo-en-el-despliegue-de-capacidad-naviera-a-nivel-global\/","title":{"rendered":"Am\u00e9rica Latina gana protagonismo en el despliegue de capacidad naviera a nivel global"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte mar\u00edtimo de contenedores experimenta cambios en la distribuci\u00f3n de su capacidad a nivel mundial, con una creciente participaci\u00f3n de Am\u00e9rica Latina en el despliegue de nuevos buques. As\u00ed lo plantea el analista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstica <em>Jon Monroe<\/em>, quien identifica una reorientaci\u00f3n de los servicios desde el Lejano Oriente hacia Sudam\u00e9rica, en paralelo a las transformaciones que experimentan las estrategias comerciales de las l\u00edneas navieras y los flujos del comercio internacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con <em>Monroe<\/em>, uno de los aspectos m\u00e1s relevantes de esta tendencia es la cantidad de nuevos buques y capacidad destinadas a las rutas entre Asia y Am\u00e9rica Latina. Citando cifras de <em>Linerlytica<\/em>, se\u00f1ala que durante septiembre y octubre se incorporaron aproximadamente 46 buques al mercado mundial, equivalentes a 356.868 TEUs, cuya distribuci\u00f3n evidencia cambios en las prioridades de despliegue de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El analista considera especialmente significativa la participaci\u00f3n de los servicios entre el Lejano Oriente y Am\u00e9rica Latina en estas incorporaciones, interpret\u00e1ndola como un desplazamiento de capacidad desde los mercados occidentales hacia Sudam\u00e9rica: \u00ab<em>China ya no est\u00e1 orientando sus exportaciones hacia Estados Unidos y, eventualmente, sentiremos este cambio a medida que las navieras destinen m\u00e1s buques a mercados fuera de Estados Unidos y Europa<\/em>\u00ab, sostiene <strong>Monroe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta evoluci\u00f3n podr\u00eda adquirir mayor relevancia en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, considerando que las navieras contin\u00faan recibiendo nuevas unidades y ajustando sus redes de servicios en funci\u00f3n de las condiciones comerciales y operacionales de cada mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: Mundo Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte mar\u00edtimo de contenedores experimenta cambios en la distribuci\u00f3n de su capacidad a nivel mundial, con una creciente participaci\u00f3n de Am\u00e9rica Latina en el despliegue de nuevos buques. As\u00ed lo plantea el analista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstica Jon Monroe, quien identifica una reorientaci\u00f3n de los servicios desde el Lejano Oriente hacia [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":10557,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[218],"tags":[106],"class_list":["post-10556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navieras","tag-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10556"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10558,"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10556\/revisions\/10558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}