{"id":10559,"date":"2026-10-23T09:00:29","date_gmt":"2026-10-23T13:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/?p=10559"},"modified":"2026-10-23T09:00:34","modified_gmt":"2026-10-23T13:00:34","slug":"el-canal-de-panama-bate-su-record-de-carga-por-el-cierre-del-estrecho-de-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nh.com.ve\/blog\/2026\/10\/el-canal-de-panama-bate-su-record-de-carga-por-el-cierre-del-estrecho-de-ormuz\/","title":{"rendered":"El Canal de Panam\u00e1 bate su r\u00e9cord de carga por el cierre del estrecho de Ormuz"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Canal de Panam\u00e1<\/strong> moviliz\u00f3 521 millones de toneladas de carga durante el a\u00f1o fiscal 2026, un r\u00e9cord impulsado por el cierre del estrecho de Ormuz y la b\u00fasqueda de rutas alternativas para transportar mercanc\u00edas y productos energ\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan cifras de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP), por esta v\u00eda transitaron casi 14.000 buques entre el 1 de octubre de 2025 y el 30 de septiembre de 2026. El volumen super\u00f3 el m\u00e1ximo anterior, registrado en 2022, cuando pasaron 518 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La administradora del canal, Ilya Espino de Marotta, atribuy\u00f3 el resultado al aumento del tr\u00e1nsito durante el cierre de Ormuz, en Medio Oriente. Antes del conflicto, por ese estrecho circulaba el 20% del petr\u00f3leo y del gas natural licuado transportados a escala mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para facilitar el movimiento de buques que buscaban alternativas, el Canal de Panam\u00e1 elev\u00f3 temporalmente su capacidad de 36 a 41 tr\u00e1nsitos diarios. Ese incremento ayud\u00f3 a compensar las restricciones posteriores provocadas por la sequ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La sequ\u00eda limita el tr\u00e1nsito de buques<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00eda interoce\u00e1nica depende del agua dulce almacenada en dos lagos artificiales. Sin embargo, la falta de lluvias asociada al fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o redujo sus niveles y oblig\u00f3 a limitar el paso de embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde principios de septiembre, la ACP redujo progresivamente los tr\u00e1nsitos diarios de 36 a 32. Luego, los elev\u00f3 a 33 tras registrarse m\u00e1s precipitaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pese a estas restricciones, Espino de Marotta afirm\u00f3 que el canal pudo atender las necesidades de la industria durante los meses de mayor demanda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Energ\u00eda y contenedores impulsan la ruta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Canal de Panam\u00e1 tiene unos 80 kil\u00f3metros de longitud y conecta principalmente rutas comerciales de Asia con la costa este de Estados Unidos. Entre sus principales cargas figuran contenedores, gas licuado de petr\u00f3leo, veh\u00edculos, granos y gas natural licuado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este \u00faltimo segmento registr\u00f3 un crecimiento destacado en los meses recientes, en medio de los cambios en las rutas de transporte energ\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado refleja c\u00f3mo las interrupciones en pasos estrat\u00e9gicos pueden modificar los flujos del comercio mar\u00edtimo y aumentar la presi\u00f3n sobre rutas alternativas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: Todo Log\u00edstica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Canal de Panam\u00e1 moviliz\u00f3 521 millones de toneladas de carga durante el a\u00f1o fiscal 2026, un r\u00e9cord impulsado por el cierre del estrecho de Ormuz y la b\u00fasqueda de rutas alternativas para transportar mercanc\u00edas y productos energ\u00e9ticos. 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