El transporte marítimo de contenedores experimenta cambios en la distribución de su capacidad a nivel mundial, con una creciente participación de América Latina en el despliegue de nuevos buques. Así lo plantea el analista de la industria marítima, portuaria y logística Jon Monroe, quien identifica una reorientación de los servicios desde el Lejano Oriente hacia Sudamérica, en paralelo a las transformaciones que experimentan las estrategias comerciales de las líneas navieras y los flujos del comercio internacional.
De acuerdo con Monroe, uno de los aspectos más relevantes de esta tendencia es la cantidad de nuevos buques y capacidad destinadas a las rutas entre Asia y América Latina. Citando cifras de Linerlytica, señala que durante septiembre y octubre se incorporaron aproximadamente 46 buques al mercado mundial, equivalentes a 356.868 TEUs, cuya distribución evidencia cambios en las prioridades de despliegue de las compañías.
El analista considera especialmente significativa la participación de los servicios entre el Lejano Oriente y América Latina en estas incorporaciones, interpretándola como un desplazamiento de capacidad desde los mercados occidentales hacia Sudamérica: «China ya no está orientando sus exportaciones hacia Estados Unidos y, eventualmente, sentiremos este cambio a medida que las navieras destinen más buques a mercados fuera de Estados Unidos y Europa«, sostiene Monroe.
Esta evolución podría adquirir mayor relevancia en los próximos años, considerando que las navieras continúan recibiendo nuevas unidades y ajustando sus redes de servicios en función de las condiciones comerciales y operacionales de cada mercado.
Fuente: Mundo Marítimo