La primera compuerta de la ampliación del Canal de Panamá en la zona del océano Pacífico fue instalada el 20 de enero, tras una compleja maniobra que duró unas cuatro horas que la dejó lista para el ensamblaje del mecanismo de funcionamiento.
Anteriormente fueron colocadas otras dos en el sector de la obra por el lado del Atlántico y quedarían otras 13 por ubicar para así completar el tercer juego de esclusas de la vía interoceánica.
Esas obras permitirán el cruce de barcos del tipo Post-Panamax de hasta unos 366 metros de eslora, 49 de manga y 15.2 de calado.
En declaraciones a periodistas asistentes a la maniobra, el administrador de la vía acuática, Jorge Luis Quijano, calificó el momento como un gran paso en el proyecto de ampliación, que tiene un avance general del 85%.
La estructura de 2.500 toneladas de peso es la más pequeña de todas y su función es retener el agua del lago en el lado norte y su altura es comparable con un edificio de siete pisos, según explicó la ingeniera Ilya de Marotta, vicepresidenta ejecutiva de Ingeniería de la Autoridad del Canal de Panamá.
La ampliación debe comenzar a operaciones comerciales al concluir el primer trimestre de 2016, de acuerdo con las autoridades, y el Estado de Panamá invirtió hasta la fecha un total de US$ 5.250 millones, con el objetivo de duplicar la carga que transita por la vía interoceánica, que actualmente asciende a 300 millones de toneladas métricas anuales.
Fuente: Panamá On