Maersk estaría preparando una de sus mayores órdenes de construcción de capacidad, con un pedido potencial de alrededor de 40 portacontenedores de gran tamaño propulsados por GNL con tecnología de combustible dual, informó Alphaliner a partir de versiones proporcionadas por diversos brokers navieros
La línea naviera habría invitado a astilleros de China y Corea del Sur a presentar ofertas por unos 20 portacontenedores de al menos 24.000 TEUs, presumiblemente basados en el diseño Megamax-24. De concretarse, representarían un salto relevante en tamaño para la flota de Maersk.
No obstante, existe cautela respecto del alcance definitivo de estas negociaciones. “Alphaliner desconoce si Maersk consideraría la posibilidad de buques aún más grandes”, indicó la consultora, que con anterioridad había situado a la línea naviera entre las potenciales candidatas para ordenar una futura generación de portacontenedores denominada Gigamax-25.
Asimismo, Alphaliner estima que Maersk probablemente ordenaría inicialmente “solo un conjunto completo” de entre diez y doce ultra large container ships (ULCS) para cubrir un servicio Asia-Europa, dejando una eventual segunda serie para más adelante.
Paralelamente, la compañía habría solicitado ofertas por otros 20 buques con capacidades de entre 18.000 y 20.000 TEUs. Éstas corresponderían a portacontenedores compactos Post-Neopanamax, de aproximadamente 366 metros de eslora y entre 22 y 24 filas de contenedores de manga.
Fuente: Mundo Marítimo Chile